时下，自驾游已经成为了一种非常流行的旅游方式。近两年来，四川的自驾游消费更以40%以上的速度快速增长，成为仅次于住房消费的第二大家庭消费项目。然而，“川内的旅行社对这项业务并没有很好地开拓，甚至放弃了自驾游市场。”在刚刚结束的“2008四川汽车旅游高峰论坛”上，与会的专家学者建议，“旅行社应充分发挥在旅游资源和组织大型活动等方面的掌控能力，寻求新的经济增长点”。

　　自驾游“抛弃”旅行社

　　“小长假的设置必然促进自驾游消费的增长，而‘五一’作为最适合出游的时节，自驾游一定会异常火爆”，日前，川内某知名旅行社的负责人在接受记者采访时，曾对“五一”小长假的旅游市场作了如此的预测。然而，出乎意料的是该负责人同时也坦言：“‘五一’期间没有组织自驾游团队的计划。”旅行社为何会主动放弃日益火爆的自驾游市场？原因是多方面的。

　　首先，由于旅行社大多采取全包价的旅游形式，一些消费者便认为“旅行社是做团队旅游的”。然而，事实上，旅行社不仅仅有包价旅游，还有小包价旅游、半包价旅游、散客和家庭旅游等多种形式，自驾旅游也是其中之一。

　　其次，由于游客对短线自驾游的道路情况、线路景点比较熟悉，一般多采取自助出游，而不参加旅行社组织的自驾团队。而在长线自驾游方面，旅行社远远没有自驾车俱乐部做得好，做得全。

　　此外，旅行社组织一个自驾团所花费的人力物力比常规团要多得多。如要编写游客提示，租赁车载电台、对讲机等通讯工具，联系随队医生、汽修师傅等，最关键的是游客的车技、应变能力参差不齐，旅行社既要保证游客玩得开心，又要保证游客玩得安全。“风险大，利润薄，旅行社在开发自驾游业务上的热情普遍不高。”一业内人士坦言。

　　挖掘新的经济增长点

　　“全国有1万多家旅行社，绝大多数没有涉足到自驾游行列当中。”港中旅国际(成都)旅行社有限公司经理宋德丰说：“但旅行社在自驾游方面所能发挥的潜力是非常大的。”

　　“其最大的优势在于对各地旅游资源和组织大型活动的掌控能力上。”他分析道，自驾游是一个庞大的系统工程，走什么样的路线，道路通行状况如何，中途在哪休息，哪里有停车场等等，都需要大量的专业支持和前期的成本投入。旅行社在这些方面显然是内行，而在景点门票、订房、订餐方面，也还没有哪个机构比旅行社更占优势。

　　“如何融入自驾游产业，变自驾游这种个人或小组织的活动为团体活动，并成为旅行社新的经济增长点，已成为摆在旅行社面前的一个关乎命运的问题。”宋德丰说。

　　拓宽市场空间

　　自驾游的市场究竟有多大？在“2008四川汽车旅游高峰论坛”上公布的一组数据表明，截至去年，四川省共有749万人拥有了驾驶执照，全省机动车保有量为580万辆，其中私家车为519万辆。巨大的汽车保有量和四川极为丰富的自然、人文旅游资源，为自驾游消费市场带来了前所未有的巨大生机与活力。面对机遇，旅行社该如何有效地开发自驾游产品？西南交通大学旅游学院博士赖斌建议：

　　游客出行的目的是为了获得新体验、新感受。在自驾游产品的开发上如何创新，寻求准确的市场定位、避免雷同，是自驾游产品得以生存和发展的前提。在进行线路设计时，要以长线为主，长线短线结合，丰富产品种类，丰富自驾车旅游者的选择，才能增加旅行社的盈利点。

　　旅行社拥有吃、住、行、游等多方面集中采购的渠道优势。在开发自驾游产品时，旅行社可为自驾车一族提供更为便捷和实惠的酒店、门票订购服务，以更超值的享受来吸引客人。

　　在销售渠道上，则要注重多元化，可以通过网上预订、旅行社同业销售或者跟一些汽车俱乐部合作，尽量拓宽自驾游的市场空间。